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2026-04-21 [查看全文]
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有行业观察人士分析，此次风波背后，折射出中国车市竞争已进入白热化阶段。一方面，以理想为代表的头部新势力品牌市场地位日益稳固，对任何可能影响其口碑与销量的行为都极为敏感；另一方面，传统合资品牌如东风日产，正面临巨大的转型与销量压力，其新能源车型如NX8亟需打开市场声量。两者在相近价位细分市场的直接碰撞，极易引发营销层面的激烈对抗。

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事件在当晚迅速发酵。东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总经理王骞通过微博作出回应。他表示已关注到相关网络言论，并强调“东风日产始终恪守行业规则，倡导良性竞争，尊重每一家为中国汽车产业努力的同行，包括理想汽车”。这番表态被视为对李想指控的间接回应，试图为事件降温。

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中国新能源汽车市场的竞争硝烟，正从产品、技术领域蔓延至舆论场。4月11日，理想汽车创始人李想通过其个人社交平台公开发声，指控某日系品牌雇佣“黑水军”对理想旗下产品进行有组织的恶意拉踩。此举迅速引发行业高度关注，并牵出合资品牌与造车新势力在激烈市场环境下的新一轮摩擦。

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事件在当晚迅速发酵。东风日产汽车销售有限公司新能源品牌总经理王骞通过微博作出回应。他表示已关注到相关网络言论，并强调“东风日产始终恪守行业规则，倡导良性竞争，尊重每一家为中国汽车产业努力的同行，包括理想汽车”。这番表态被视为对李想指控的间接回应，试图为事件降温。

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几乎在同一时间，理想汽车法务部官方微博发布正式声明，进一步细化了指控内容。声明称，在某品牌新车上市后，小红书等平台集中出现了大量将理想i6、L6车型与该品牌车型进行不当比对、恶意拉踩的帖文。经调查，这些内容高度同质化，且发文IP地址和时间异常集中，存在明显的组织化痕迹。

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