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野花韩国视频大全免费

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但由于母公司未分配利润为-9.48亿元，根据相关法规，公司不具备现金分红条件。董事会已决议，2025年度不进行利润分配，也不实施资本公积金转增股本。

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从力帆科技到千里科技，更名背后是一场从传统制造向智能科技企业的艰难跃迁。这份年报如同一份清晰的诊断书：传统业务仍是营收基石但利润微薄，新故事方向明确却需持续“烧钱”培育，整体盈利严重依赖外部输血。在印奇这位来自旷视科技的董事长带领下，千里科技的AI故事已拉开序幕，但剧本的高潮——即新业务实现规模化盈利并反哺集团——显然还需要更多时间与资源的投入。对于投资者而言，需要关注的是，在政府补助等外部资源之外，公司主营业务自我造血能力的拐点何时能够真正到来。

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转型阵痛：研发高投入与子公司普遍亏损

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编辑观察：转型之路道阻且长

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33楼

剔除这些一次性收入后，反映公司主营业务真实盈利能力的扣非净利润为-2.55亿元，亏损额较上年进一步扩大。这意味着，在近100亿元的庞大营收体量下，公司核心业务并未产生实质性利润。

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33楼

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更名后的第一份年度成绩单，让市场清晰地看到了千里科技（原力帆科技）在战略转型十字路口的真实处境。这家在2025年初喊出“AI+车”口号的公司，近日发布的年报显示，其全年营收虽逼近百亿大关，但扣除非经常性损益后，主营业务实际处于亏损状态。

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99楼

2025年，千里科技实现营业收入99.99亿元，同比大幅增长42%。增长主要来源于传统业务的复苏：乘用车及配件销售收入达64.4亿元，同比增长超52%；摩托车及配件收入为24.8亿元，增长约16%。然而，光鲜的营收数据背后，是利润端的尴尬。公司归属于上市公司股东的净利润为8440.82万元，但这一正数主要依赖于高达3.99亿元的政府补助以及5335.55万元的资产处置收益等非经常性项目。

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编辑观察：转型之路道阻且长

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